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Centralina Al Volante

 



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La centralina al volante permette la gestione dei comandi ausiliari (clacson, frecce, luci, tergicristalli) con l'arto valido. Unitamente al pomello consente a patologie quali emiplegie e amputazioni con deficit ad un arto superiore la guida della macchina in piena sicurezza.

La centralina al volante è approvata anche lontana dallo sterzo.

Questa soluzione offre ai portatori di protesi la possibilità, con minorazione all'arto superiore sinistro, di condurre vetture con cambio manuale con guida sinistra. Oppure vetture con cambio manuale e guida a destra con minorazione arto superiore destro.

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Per le sue ridotte dimensioni e il suo innovativo design disponibile in varie colorazioni (finta radica, finto carbonio, effetto cromato, nero e grigio) la centralina al volante si integra eccelentemente agli interni di qualsiasi veicolo.

Il comando posto al volante trasmette segnali ad infrarossi a un ricevitore posto all'interno della vettura il quale comunica con l'elettronica originale del veicolo.

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La centralina al volante dispone di tre pulsanti di colori diversi: il giallo si riferisce all'indicatore di direzione sinistro, i due rossi per clacson e luci di emergenza.

Questo garantisce all'utente, durante la guida, l'immediato riconoscimento delle funzioni senza rischio di distrazione.

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Sulla parte alta della centralina al volante sono posizionati la presa di ricarica e l'interruttore per l'illuminazione della tastiera durante la guida notturna.

La centralina al volante è disponibile in diverse soluzioni il che permette di offrire al disabile varie possibilità di guida in base alla patologia.

La versione classica della centralina al volante è quella laterale. I comandi vengono azionati con il pollice. Inoltre esiste la variante frontale. In questo caso i comandi vengono avviati con l'indice o con il medio dell'arto valido. Durante le manovre la centralina ruota in sincrono con il volante mantendendo quindi la medesima posizione rispetto alle dita della mano.

In alcune patologie il disabile è in grado di mantenere il volante durante l'azionamento dei comandi ausiliari. Con protesi miolettrica e presa idonea (pomello basculante) riesce addirittura a gestire le manovre. In tal casi sono previste soluzioni con la centralina staccata dal pomello o perfino senza l'ausilio di quest'ultimo.

 

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