Praticamente il sistema gestisce tutte le manovre in prima marcia (partenze, manovre, posteggi) grazie al rilevamento dei giri motore. Un sensore posto sul pomello del cambio rileverà la volontà di cambiare marcia e, se toccato, abbasserà il pedale frizione rilasciandolo quando anch'egli verrà rilasciato.

Gestendo tutto in automatico è fondamentale la programmazione del sistema in base al territorio e alla condizioni in cui si muoverà il disabile e anche a quale sia la sua impostazione di guida.

La frizioni automatica è dotata di una molla di controbilanciamento tarabile. Tale particolare riduce al minimo gli sforzi del motore prolungandone la salvaguardia anche dei componenti soggetti a deteriorameto (spazzole).